北汽新能源王艾強：擴充產品矩陣 享界下年將推全新SUV和MPV
版權聲明：本文版權為網易汽車所有，北汽轉載請注明出處。新能享界下年
網易汽車4月27日報道 2026年北京國際車展的源王投票排名沖刺媒體日，熱度被分散在展館的艾強各個角落。作為北汽與華為深度協同的擴充產物，享界這次沒有選擇“孤軍奮戰”，產品而是矩陣將推將產品同時擺進北汽集團與華為鴻蒙智行兩個展臺。
這種“雙展臺、雙旗艦”的北汽布局，本身就是新能享界下年一種信號：一方面，它指向北汽在高端制造體系上的源王承接能力；另一方面，也構成了鴻蒙智行向30萬+豪華市場延展的艾強重要一環。產品之外，擴充享界還將北京時裝周的產品相關裝置引入展臺，使車展的矩陣將推表達不再局限于車輛本身，而延展至審美與生活方式層面。
北汽新能源企業品牌管理部部長、享界品牌總監王艾強（左）、網易汽車主編劉暢（右）
專訪間里，北汽新能源企業品牌管理部部長、享界品牌總監王艾強顯得頗為務實。他站在產品經理與品牌管理者的視角，分享享界在過去半年如何在競爭激烈的30萬+豪華市場中站穩腳跟。
對他而言，豪華不是寫在PPT上的口號，而是均價34.98萬元背后的真實訂單，是那一組被稱為“粉白CP”的車色邏輯，以及超級工廠里那±0.05mm的裝配精度。
在北京車展現場，享界S9和S9T并非新面孔，但展臺前持續聚集的人流，依然說明了它們的關注度。
“這次我們帶來了星玫粉和月絨白兩款新車色。”王艾強在交流時提到，這對被稱為“粉白CP”的組合，本質上是品牌對審美話語權的一次嘗試。
王艾強分享了一組數據，享界用戶中，超過70%來自傳統豪華品牌（BBA）的增換購，女性用戶占比超過40%，90后用戶則過半。
“這些用戶見過好東西，他們對品質有自己的判斷，不盲從。”在王艾強看來，享界能夠吸引這部分高凈值人群，不僅在于技術能力，也在于提供了一種更具松弛感的體驗。
例如，S9T作為中國首款規?；桓兜闹写笮椭悄苈眯熊嚕谝欢ǔ潭壬洗蚱屏恕奥眯熊?冷門”的固有標簽，將SUV與轎車用戶的需求進行了融合。
這種對用戶情緒的捕捉，也延展到了車展現場，享界將北京時裝周的打卡裝置引入展臺?！败囌共恢褂诳窜?，我們希望讓觀眾沉浸式地感受到這種新豪華的時尚質感?！蓖醢瑥娙缡钦f。
2026年一季度，汽車行業整體承壓。在銷量下行與價格競爭并存的環境中，享界交出了一份相對穩健的答卷。
據介紹，享界目前已進入30萬元以上豪華轎車市場銷量TOP3，自2025年10月以來，連續6個月位列30萬元以上新能源轎車銷量第一。
“目前享界S9系列的銷售均價是34.98萬元?！蓖醢瑥娞貏e強調了這個數字。在豪華車領域，均價往往比銷量更能體現品牌的真實站位。
支撐這一價格的，是產品與技術的綜合能力。2026款享界雙9旗艦配備了896線激光雷達，配合ADS 4（參數丨圖片）.1高階智駕系統，能夠在85km/h時速下實現果斷制動。但在王艾強的表述中，這些冷冰冰的數字最終都要回歸使用場景。
“好車最終要落進生活里。”他舉例說，比如華為途靈平臺對路況的智能預判，零重力座椅的舒云結構，以及冷暖箱里的飲品。在他看來，豪華不止于抵達，更在于路上每一刻的陪伴。這種以體驗定義豪華的邏輯，讓享界在最難啃的高端轎車市場守住了位置。
對于下半年的規劃，其給出的路徑可以概括為三點：產品、工廠與圈層。
首先是產品矩陣的擴展。享界將在下半年將推出全新的SUV和MPV車型，從單一轎車產品，向多品類覆蓋延伸。
其次是制造體系的升級。介紹稱，享界超級工廠正在進行19.91億元的技改。這筆投入帶來的直接變化有兩個：一是產能提升70%，有效緩解交付壓力；二是制造精度的提升。
“總裝機器人的間隙面差檢測精度達到了±0.05mm?！彼硎?，這一水平較人工精度提升約10倍，對標一線豪華品牌標準。此外，密云工廠已獲批工業旅游示范基地，“可視化制造”正在成為用戶建立信任的一種方式。
最后是品牌圈層的拓展。下半年，享界將與國家大劇院、北京國安足球俱樂部、北京時裝周等展開合作。
“邊界之內是產品，邊界之外是生活?！彼Ｍㄟ^這些跨界聯動，讓品牌進入用戶更廣泛的生活場景之中。
在品牌運作層面，享界的一個關鍵特征，是北汽與華為之間的協同機制。
他坦言，這種合作并非簡單的代工關系，而是一種深度的戰略協同。在這一體系中，華為側重技術標準、數字營銷與用戶運營，北汽則發揮在制造體系、供應鏈管理以及本地化服務方面的優勢。
這種“前端分工、后端協同”的模式，使享界既具備較快的迭代能力，也能夠保持制造端的穩定性。
在北汽新能源內部，享界與極狐構成互補關系：前者聚焦30萬元以上高端市場，后者覆蓋更廣價格區間。
“這種雙品牌協同，增強了我們抗風險的能力?！?/p>
在整體規劃中，享界的下半年是“新產品、新工廠、新圈子”的同步推進。
從牽手國家大劇院到入駐北京時裝周，從足球賽場到音樂節，享界正在試圖抵達一個更寬廣的戰場：邊界之內是產品，邊界之外是生活。
作為北汽與華為“戰略共同體”的深度實踐，享界正悄然改寫著中國汽車在全球豪華陣營里的參照系。
正如王艾強所言，豪華不是自己說出來的，是用戶投票投出來的。
2026年下半年，享界的新產品已箭在弦上，時間，自會給到答案。
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