IT之家 4 月 11 日消息，嵐圖料據(jù)新浪汽車報道，汽車智能電動汽車發(fā)展高層論壇 4 月 11 日在北京舉辦，董事到終端嵐圖汽車董事長、長盧黨委書記嵐圖汽車盧放到場且接受采訪。放果

IT之家注意到，原材在談及車企如何破解“增量不增收、格再不增利”困境時，漲最盧放直言：“企業(yè)沒有定價權(quán)，后定會傳定價權(quán)是嵐圖料交給市場來定的?！彼硎荆囋诟叨雀偁幍亩碌浇K端中國汽車市場，價格由市場決定，長盧企業(yè)無法通過提價來改善利潤，放果只能依靠內(nèi)部技術(shù)創(chuàng)新和管理提效來擠出利潤空間。原材

針對近期電池、芯片、內(nèi)存等原材料價格快速上漲，盧放表示，這已對供應鏈和整車廠成本管控造成巨大困擾。他判斷：“如果價格再漲，最后一定會傳到終端，形成汽車價格的整體上漲，這是大概率事件?！?/p>

盧放強調(diào)，汽車產(chǎn)業(yè)必須遵循商業(yè)邏輯，“哪怕是微利，才能循環(huán)下去”。為盡可能減少對消費者的影響，嵐圖將內(nèi)部挖潛：提升管理效率、技術(shù)改善、擴大規(guī)模對沖風險。同時，加速供應鏈本地化和國產(chǎn)替代 —— 過去 7 年已推動空氣懸架、后輪轉(zhuǎn)向等高價值零部件國產(chǎn)化，甚至“從 0 到 1 都是嵐圖做的”。他坦言，這值得“小小的驕傲”，也為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供了基礎(chǔ)。